次世代自動車支援センター埼玉では、ホンダの新型「ＮＳＸ」開発で採用された軽量化技術にフォーカスを当て、平成２９年度第１回「軽量化研究会」を開催しました。
新型「ＮＳＸ」開発においては、ＨＯＮＤＡ独自の運動性能を引き出すため、軽量かつ高剛性なボディーを実現することが求められ、そのために、車体骨格構造や、材料選定、製造技術にいたるまで徹底してこだわり抜いたとのことです。今回、この新型「ＮＳＸ」開発で採用された複数の素材を用いた車体技術について紹介していただきました。
また講演の前に、新型「ＮＳＸ」の実車展示を行いました。間近で実車を見ることができる機会は少ないこともあり多くの参加者が見学され、大変好評でした。
今回も対象者を一般企業に広げて開催し、当センターの支援事業や軽量化研究会活動をＰＲしました。
また、講演会に先立ち、参加各社から自己紹介をしていただいたことでお互いの事業概要がわかり、休憩時間や講演終了後には参加企業間での名刺交換や講師への個別の質問など積極的な交流が図れたようです。
開催日時：平成２９年６月２８日（水）１３：３０～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室Ｃ
参加者：３０社４６人
内容
１ 軽量化研究会の進め方
次世代自動車支援センター埼玉 コーディネーター 乙部 豊
２ 「ＮＳＸの高機能トランスミッションケース鋳造について」
＜講師＞
株式会社田島軽金属 営業技術本部
本部長 駒木 博氏
3 「Honda Super Sport NSX開発について」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
開発戦略室 技術広報ブロック
主任研究員 塚本亮司氏
＜プロフィール＞
1985年本田技術研究所に入社。1987年スポーツカー開発プロジェクトに参加、その後初代ＮＳＸ開発に参画。1997年からＳ２０００開発に参画し、車体系開発テスト責任者として従事。2011年から新型ＮＳＸ開発の日本サイド車体開発テスト責任者として参画。現在に至る。
4 「Honda Super Sport NSXの車体軽量化の技術開発について」
＜講師＞
株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター
第９技術開発室 第１ブロック
主任研究員 松浦広和氏
＜プロフィール＞
2003年本田技術研究所に入社。ＣＩＶＩＣ、ＦＩＴ等のキャビン設計担当。2009年より次世代軽自動車の開発プロジェクトに参画。第一弾Ｎ－ＢＯＸの車体設計を担当。2012年から HONDA R&D America に駐在し、新型ＮＳＸの車体技術開発のテクニカルアドバイザーとして参画。2016年に帰任し、現在に至る。
参加者からの質問にも丁寧に答えていただきました。
