次世代自動車支援センター埼玉では、県内の自動車産業に関わる企業の技術開発力強化を支援するため「モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会」を開催しています。
今回の技術セミナーでは講師として日産自動車(株)の木賀新一氏と(株)本田技術研究所の石倉誉士氏が登壇しました。木賀氏は「ＶＣ-ＴＵＲＢＯ 可変圧縮比機構とそのモータ制御の紹介」と題し、高パワーと低燃費を同時に実現する可変圧縮比エンジンに採用されている主要技術などを解説。
石倉氏は「プラグインハイブリット車用電動パワープラントの開発」と題して、『ＣＬＡＲＩＴＹ ＰＨＥＶ』の主要パワープラントコンポーネントやバッテリー冷却システムについて紹介しました。
第１部の技術セミナーには、３９名（２９社）が参加。アンケートでは、「ＶＣ-ＴＵＲＢＯエンジンの仕組みがよくわかった」「温度管理に対する理解が深まった」等の感想が寄せられました。
＜テーマ＞「モーターとコントローラ技術/機電一体化技術について」
日時：２０１８年９月４日（火）１３：３０～１６：３０
場所：新都心ビジネス交流プラザ４階 会議室A
第一部 ＜技術セミナー＞
講演１
「ＶＣ-ＴＵＲＢＯ 可変圧縮比機構とそのモータ制御の紹介」
日産自動車(株)
パワートレイン・ＥＶ技術開発本部
パワートレイン・ＥＶプロジェクト部
エンジンプロジェクトグループ
アライアンスＰＥＤ
木賀 新一 氏
【プロフィール】日産自動車入社後、エンジン本体部品の設計・実験を担当。途中、エンジン部品調達（バイヤー）を経て、2001年からVVEL（無段階バルブ可変リフト機構）の開発に従事。2010年から車両総原価のとりまとめ、2014年より可変圧縮比エンジンのチーフエンジニアとして製品化を担当。2018年より現職。
講演２
「プラグインハイブリット車用電動パワープラントの開発」
(株)本田技術研究所
四輪Ｒ＆Ｄセンター
第５技術開発室
第２ブロック
研究員 石倉 誉士 氏
【プロフィール】1988年本田技研工業入社。各種バッテリーの性能解析、制御を中心として研究に従事。その後、バッテリーシステムを中心としてHEV、PHEV、BEVの電動パワープラントを開発。近年クラリティーPHEVの電動パワープラントの開発プロジェクトを推進。
モータ・パワエレ・水素エネルギー研究会の説明と会場の様子
第二部 ＜技術討論会＞
講師の２人にも加わっていただき専門的な内容にも踏み込んだ大変有意義な討論会となりました。特に新規開発への試作部品段階からの参加についての期待、電動化に伴う熱のマネージメントの重要性や電動化部品の生産供給体制等、参加企業にとって有用な情報交換が出来ました。